為防范化解公路水運重大事故風(fēng)險，提升本質(zhì)安全生產(chǎn)水平，日前，交通運輸部會同應(yīng)急管理部發(fā)布了《公路水運工程淘汰危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料目錄》（以下簡稱《目錄》）。
《目錄》明確，在規(guī)定的實施期限后，全面停止使用“禁止”類施工工藝、設(shè)備和材料，不得在限制的條件和范圍內(nèi)使用“限制”類施工工藝、設(shè)備。
公路水運工程淘汰危及生產(chǎn)安全
施工工藝、設(shè)備和材料目錄
淘汰類型：禁止
1、卷揚機(jī)鋼筋調(diào)直工藝：利用卷揚機(jī)拉直鋼筋
可替代方案：普通鋼筋調(diào)直機(jī)、數(shù)控鋼筋調(diào)直切斷機(jī)的鋼筋調(diào)直工藝等
2、現(xiàn)場簡易制作鋼筋保護(hù)層墊塊工藝：在施工現(xiàn)場采用拌制砂漿，通過切割成型等方法制作鋼筋保護(hù)層墊塊
可替代方案：專業(yè)化壓制設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)模具生產(chǎn)墊塊工藝等
3、空心板、箱型梁氣囊內(nèi)模工藝：用橡膠充氣氣囊作為空心梁板或箱型梁的內(nèi)模
可替代方案：空心板、箱型梁預(yù)制剛性（鋼質(zhì)、PVC、高密度泡沫等）內(nèi)模工藝等
4、人工挖孔樁手搖井架出渣工藝：采用人工手搖井架吊裝出渣
可替代方案：帶防沖頂限位器、制動裝置的卷揚機(jī)吊裝出渣工藝等
5、蓋梁（系梁）無漏油保險裝置的液壓千斤頂卸落模板工藝（公路工程）：蓋梁或系梁施工時底模采用無保險裝置液壓千斤頂做支撐，通過液壓千斤頂卸壓脫模
可替代方案：砂筒、自鎖式液壓千斤頂?shù)刃堵淠０骞に嚨?/span>
6、沉箱氣囊直接移運下水工藝（水運工程）：沉箱下水浮運前，通過延伸至水中一定深度的斜坡道，用充氣氣囊在水中移運直至將沉箱移運到滿足浮運的水深
可替代方案：起重船起吊、半潛駁或浮船塢下水、干浮船塢預(yù)制出塢、滑道下水工藝等
7、沉箱、船閘閘墻混凝土木模板（普通膠合板）施工工藝（水運工程）：沉箱、船閘閘墻采用木模板（普通膠合板）澆筑混凝土
可替代方案：鋼模、新型材料模板工藝等
8、（設(shè)備）竹（木）腳手架：采用竹（木）材料搭設(shè)的腳手架
可替代方案：承插型盤扣式鋼管腳手架、扣件式非懸挑鋼管腳手架等
9、（設(shè)備）門式鋼管滿堂支撐架：采用門式鋼管架搭設(shè)的滿堂承重支撐架
可替代方案：承插型盤扣式鋼管支撐架、鋼管柱梁式支架、移動模架等
10、（設(shè)備）橋梁懸澆配重式掛籃設(shè)備（公路工程）：掛籃后錨處設(shè)置配重塊平衡前方荷載，以防止掛籃傾覆
11、（材料）有堿速凝劑：氧化鈉當(dāng)量含量大于1.0%且小于生產(chǎn)廠控制值的速凝劑
可替代方案：溶液型液體無堿速凝劑、懸浮液型液體無堿速凝劑等
近年來，公路水運工程建設(shè)規(guī)模持續(xù)保持高位運行，質(zhì)量安全形勢總體穩(wěn)定，但仍存在著一些不符合技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展要求，危及施工現(xiàn)場安全和工程結(jié)構(gòu)安全耐久的落后工藝工法、施工設(shè)備、工程材料?！赌夸洝犯鶕?jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等法律法規(guī)，明確了擬淘汰項目類別、限制條件和范圍、實施時間以及供市場參考的可替代施工工藝、設(shè)備、材料等內(nèi)容，推動行業(yè)淘汰落后工藝、設(shè)備和材料，提升本質(zhì)安全生產(chǎn)水平。
《目錄》擬淘汰的危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備、材料總計29項，其中禁止類包括卷揚機(jī)鋼筋調(diào)直工藝等11項內(nèi)容，限制類包括“直接鑿除法”樁頭處理工藝等18項內(nèi)容。《目錄》按通用（公路、水運）、公路和水運三個部分組合，其中通用工程部分包含施工工藝8項，施工設(shè)備7項，工程材料1項；公路工程部分包含施工工藝4項，施工設(shè)備1項；水運工程部分包含施工工藝8項。
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來源：建筑時報
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